LET OP. je bent nu op de website van CTN van aug 2088 tot dec 2023 !!
Vanaf 1 jan 2024 is de nieuwe website: www.classictrialnederland.nl
De laatste jaren is de interesse voor de ‘Klassieke Trial’ sterk toegenomen. En wel in trialwedstrijden zoals deze in de 50’er tot 70’er jaren verreden werden. Steeds meer clubs willen die wedstrijden graag houden, maar het is niet zo eenvoudig om deze wedstrijden van een constant en goed nivo voor de doelgroep uit te zetten.
Daarom zijn we in de zomer van 2008 gestart met het organiseren van Klassieke Trial-wedstrijden bij -en met- clubs die al een klassieke trialwedstrijd organiseerden of dit wilden gaan doen. Om een en ander te stroomlijnen en hanteerbaar te houden is Classic Trial Nederland (CTN) tot stand gekomen. Dit CTN bestaat uit vertegenwoordigers van de deelnemende clubs en enkele andere enthousiastelingen, met Stef van der Sluis als adviseur.
Het ontstaan van onze Klassieke Trial. Juli 2008
De eerste motorsport was de trial. Een eeuw geleden bestonden de meeste motorfietsen uit een frame en een motorblok, meestal nog zonder een versnelling en vaak ook nog zonder een koppeling. De straten in de stad waren vaak gemaakt met grote keien en daarbuiten waren het karrensporen, danwel wegen vol met gaten, wat voor de aandrijfriem en andere onderdelen een probleem kon zijn. Voordat de fabriek de motor verstuurde werd deze terdege getest op een ruig terreintje naast de fabriek. En zoals dat gaat; heb je twee dezelfde machines of twee dezelfde beroepen, dan is er competitie in Engeland. Dus op hun vrije dag gingen de testrijders bij elkaar testen wie de beste fiets had en/of het beste met de fiets overweg kon. Belangrijk was natuurlijk om te kunnen blijven rijden zonder vieze voeten te krijgen, ofwel geen hulp van duwen of voeten zetten. Vandaar trial, zijnde een proef of onderzoek. Vanaf het begin was trial een wintersport, -er is dan namelijk genoeg water- en reden de (grote) mannen van de race en de cross mee aan deze hoge-school-kunst der motorsport om hun motorbeheerstechniek te verbeteren.
De andere regel; dat het voorwiel vooruit moet blijven draaien, is tot in de zeventiger jaren gebleven.
Twin-shock Fantic Honda TL 125 Ducatie MZ
Klassieke Trial in Nederland
Reeds twee decennia lang worden in Nederland enkele klassieke trials verreden en nu blijkt dat zowel nieuwelingen, als ‘oude rotten’, hun motor wel uit het schuurtje willen halen als er voor hen maar geschikte wedstrijden uitgezet worden. Uiteraard moeten deze wedstrijden geschikt zijn voor oude motoren en moeten de non-stops ‘veilig’ en goed zijn met een constant niveau per wedstrijd en/of terrein.