Jos is weer lekker bezig geweest. Combineert net zo makkelijk onderdelen van zware en lichte motoren. En of het nu hardsolderen, freezen of tekenen is, Jos beheerst het allemaal. En hoe hij het doet laat hij ruimhartig weten zodat het lijkt of het allemaal makkelijk is. Hij geeft er in ieder geval een goede beschrijving voor.

Hier kun je verslag 3 lezen over de fabricage van een nieuw kleplichter-mechanisme.

Eduard is al heel ver vooruitgegaan met zijn revalidatie. En wel zover dat hij hoopt spoedig weer eens op de trialmotor te kunnen stappen. We denken dat we namens allen kunnen spreken dat, we hopen dat deze wens snel werkelijkheid wordt voor hem.
Maar tijdens zijn revalidatie heeft Eduard als therapie een stuk(je) moeten schrijven over een van hobbies en dat is natuurlijk een verslag over trialrijden geworden.    Het verslag is Hier te Lezen.

En toen we dit lazen realiseerden wij ons dat we best wat informatie over klassieke trial hebben staan op de website, maar nergens iets over hoe je een trialmotor moet besturen. We moeten eens even kijken of we dat ook nog op een andere plaats moeten of kunnen plaatsen.      
Eduard onze Dank.

Jos is weer stevig bezig geweest.

Heeft hij in deel 1 de reden en aanschaf van de Cub beschreven,
in deel 2 beschrijft Jos de aanpassingen die hij gemaakt heeft.

Wij wensen jullie veel plezier ermee.

Hier Lezen.

Jan heeft een echt corona-project gevonden. Want zonder de coronalimitaties zou deze creatie er waarschijnlijk niet geweest zijn, omdat de trial en de bijkomende werkzaamheden dat niet toegelaten zou hebben.
We zouden zeggen: Veel leesplezier met het verslagje van deze opmerkelijke creatie.
Nadat Jan zijn verhaaltje geschreven had, heeft hij weer nieuwe ideeen gekregen en is nu bezig met een vernieuwde versie.
En nu maar even wachten of er nog een trialvariant komt.
Hier het verslag

Ferry heeft in het verleden vele trialfietsen gebouwd. Om er enkele te vermelden, die met CTN meegereden hebben: een aantal Zundapps, een Russische Voskhod, een Oost-Duitse DKW NZ 350-kloon (die met o.a. het zware gewicht, soort webfork en dubbele uitlaten) wel mooi zou worden, maar niet geheel zijn rijstijl weergaf, een DKW RT 98 (van/voor Rene) uit eind 30’er jaren, en misschien nog enkele anderen, waar wij (nog) geen weet van hebben.

Nu heeft Ferry ons -met enkele foto’s- zijn uitgangspunt of filosofie meegestuurd. En om die lezen moet even Verder Klikken

Rudi had een probleempje. Niet medisch, maar hij had er wel veel last van.

Tijdens de corona met die hele kleine beestjes werd hij geinspireerd om te onderzoeken of hij ook last had van kleine ettertjes.
Hier Klikken voor het PDF-je

Het was Jos die het voorstel deed om wat naar de website te sturen als leesvoer en om onderling nog wat contact te houden in deze barre Coronatijd en erna natuurlijk. Hijzelf had weer een (groter) project ter hand genomen om bezig te blijven met trial. Al gaat rijden niet altijd meer, trial blijft een passie.

Daarom Lees Hier zijn trialbezigheden.   Mei 2020

Bij CTN zijn vele motoren zelf opgebouwd, verbouwd of aangepast.

Ook zijn er andere projecten begonnen die op een of andere manier bij de rijders en/of trial behoren.

We hopen dat naast het aangename lezen van de activiteiten van onze deelnemers (en soms ook anderen, die de redaktie bijvoorbeeld inbrengt), jullie er ook nog jullie voordeel uit kunnen halen met de informatie.