Ter elfder uren heeft MC Arnhem moeten besluiten om de Christmas Pleasure Trial van morgen te moeten afgelasten, vanwege de te verwachten nieuwe coronamaatregelen.
Helaas vooe alle betrokkenen. Hopelijk volgend jaar beter.
Nieuws
Jos is weer aan het opkrabbelen, iets waar hij in geoefend is. Gelukkig maar. Hij loopt al weer rond en elke dag gaat het weer beter. Binnenkort gaat hij weer naar huis.
Hij dank allen voor de belangstelling en de goede wensen en doet iedereen -via de weg- de hartelijke groeten en wenst ons een goede trial te Arnhem.
Kennelijk nog niet helemaal wakker vanwege het onchristelijke aanvangstijdstip van 10 uur, eindigt de eerste non-stop in een vijf . Uit het spoor weggegleden. Sukkel, dit is Arnhems zand, dat betekent vaart houden en niet treuzelen. Na dit weer ter harte genomen te hebben gaat het een stuk beter, al blijft het opletten.
Na meer dan anderhalf jaar stonden 50 CTN rijders klaar om weer kennis te maken met de unieke ondergrond: het Arnhemse zand, of is het eigenlijk grind?
De uitzetters van mc. Arnhem hadden 8 puike secties weggezet. Pittig soms, maar goed te doen, kortom ; er konden strafpuntjes gehaald worden, en die vielen ook. Toch overheersten de brede glimlachen op de soms erg doorleefde koppen. Met gezellig gekeuvel als je even moest wachten, droog weer en op de achtergrond een sound-track van woeste motorgeluiden ( cross training ) erbij was het een prima trial, al werd het pas echt perfect toen na 13.00 uur het geluid werd uitgezet en we ons realiseerden dat trial toch echt de leukste motorsport is.
Na de het ontwaken uit de Coronaslaap en de eerste rituelen in Zelhem en Sleen lijkt nu toch het hele peloton classictrialisten wakker te zijn om in Nunspeet aan te treden. Een opkomst van 67 deelnemers stemt tevreden, al gebiedt de eerlijkheid dat er 19 rijders in de liefhebbers klasse meededen, maar daarvan mag aangenomen worden dat ze toch zeker in de geest de classic-trial een warm hart toedragen.
Het weer werkte ook nog eens mee ; kortom als start voor het nieuwe seizoen 2021-2022 veelbelovend.
De non-stops waren door een ervaren rot uitgezet en pasten goed bij de kwaliteiten van de rijders, wat ook af te lezen viel aan de behaalde resultaten: strafpunten, ja; maar niet in die hoeveelheden om wanhopig van te worden.
Helaas vielen er ook twee uitvallers te betreuren: een monument: Jos Neerincx en een bijna monument: Theo van der Linden.
Enkele rijders maakten voor het eerst kennis met het grote natuurlijke terrein van m.c. Nunspeet en hadden er voor de wedstrijd al een vermoeiende wandeltocht op zitten om alle non-stops langs te gaan, of kwamen op de verbindingsroute tot rijprestaties die ze zelf nooit voor mogelijk hadden gehouden.
Een tevreden deelnemer.
Zie voor meer info op de pagina; "Allerlei/Vraag & Aanbod/Aangeboden".
In 2021 hebben we geen Prijsuitreiking voor het Klassement, omdat we vanwege de corona slechts enkele wedstrijden verreden hebben. Maar we hadden wel onze wisseltrofee te vergeven dit jaar.
De “CTN-Klep voor Verdienste”.
En deze is gegeven aan Herbert Braam en de club Fans Racing Hasselt voor hun jarenlange, goede verzorging: van de trainingen, van de wedstrijden en van de bijbehorende ingrediënten voor de inwendige mens. Het was altijd prima verzorgd en een zeer goed niveau van de trials
Op 24 oktober was het prachtig weer in Hau-Bedburg tijdens de “Classic-Training” bij onze Duitse vrienden van Racing Fans Hasselt. Dit jaar geen wedstrijd, omdat er door vakanties niet voldoende controleurs waren en medewerkers om 8 volledige secties uit te zetten, maar bovenal omdat het bij de planning van de datum onzeker was of de wedstrijd wel door zou kunnen gaan. Het geval is dat het terrein afgebouwd moet worden. Alle puin moet weg en de zaak vlak opgeleverd worden per 31 december of zo. En tijdens het overleg over de data was helemaal onzeker wat nu de toestand van het terrein zou zijn.
Er is veel gebeurd op het terrein, zoals het grootste gedeelte van het puin is gezeefd en gesorteerd. Dat moet allemaal nog wel een bestemming krijgen.
Na afloop van de activiteiten is in het fietsenhok in Sleen een paar cross/triallaarzen gevonden. AlpineStar.
Twee en een halve week voor deze trial plaats vond, konden we er pas een klap op geven, dat de wedstrijd doorging. Alles moest op korte termijn, want het trialseizoen is dit jaar erg kort en erg druk. Maar met dank aan Gerwin en Klaas Runia -de nieuwe voorzitter van Sleen- die al drie jaar op die plek zat, maar nog nooit een classic op het terrein meegemaakt had, is het toch gelukt. Zo lang geleden is het, dat we er de laatste keer gereden hadden.
Ze hebben in de tussentijd wel een grote, lange berg met geel zand op het terrein neergelegd. Daardoor leek de leemberg niet meer zo groot. De zandberg bleek voor bijna iedereen een handicap. Los zand blijft een hele aparte manier van trialrijden. Er komt niet zo makkelijk een spoor is. En wat na enige tijd een spoor lijkt te zijn, is een boel los zand waar je geen grip hebt. De controleur heeft vaak gegniffeld.
En wat voor een weertje was het. De trial was pittig voor alle klassen, dus er moest door menigeen hard gewerkt worden. En als je enkel als controleur stond, kreeg je al een natte rug. Zo warm en vochtig was het. Dus een echte SleenClassic, maar nu wel in de herfst.
Bij het schrijven van dit verslagje ligt de krant open op de sportpagina met een verslag over de euforie van de overwinning van Max Verstappen maar ook reacties over de organisatie van Zandvoort. En die was vlekkeloos en fantastisch goed gedaan, daarover waren verslaggevers uit binnen- en buitenland eensgezind over.
En wij triallisten waren dat over de organisatie in Zelhem. Zowel over de wedstrijd, als alles eromheen. De organisatie van Dick Bulten, de kwaliteit van de uitzetters en het enthousiasme van de controleurs en knippers en goede verzorging van het secretariaat, maakten het een prachtig (trial)dagje buiten.
Er liepen ook twee professionele fotograven rond, waarbij we de foto’s gekregen hebben van Wiljan te Mebel die op onze fotogalerij staan, en die van Martien Lenderink op deze link en een video van Zelhem op deze videolink.
Na bijna twee jaar geen classic trial meer, waren velen er wel aan toe om elkaar weer te zien en de lol van het trialrijden weer op te pakken. Menigeen moest toch even wennen. Misschien door de coronakilo’s of gewoon onwennig, maar stijf waren sommigen echt wel. Aan Stef merk je niets, die reed zoals altijd lekker soepel, liet de motor het werk doen en kwam uitgerust met 0 strafpunten terug bij de bus.
Aan iedereen die een mail gestuurd heeft naar "Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken." in de periode van begin mei tot nu, heeft nog geen antwoord gekregen. Daarvoor de excuses van de redaktie en de coordinator.
De reden is dat we niet begrepen hadden hoe de mailverzending veranderd was met het wijzigen van onze website hoster. De website-onderhouder heeft dat allemaal proima verzorgd en uitgelegd, maar we hebben het niet goed begrepen en dus ook niet goed gedaan. We dacten dat we het wisten, maar enkel Gmail stuurde een bericht door. Alle anderen niet.
Het probleem is gevonden en de mails zijn uit de 500 berichten gehaald (meeste Spam natuurlijk). Iedereen krijgt nog een antwoord. Dus hoor je komende twee weken niets stuur dan nog een keer het bericht.
Op 22 mei was het weer een uitdaging en ook waren hierdoor de secties om te trainen een uitdaging, zo men wilde kiezen voor een hoger spoortje.
Er was ruim voldoende gelegenheid om weer eens lekker bij te kletsen, na meer dan een jaar geen wedstrijden of wat dan ook anders in de klassieke trialwereld.
Mooi dat Sleen het initiatief genomen heeft om iets te organiseren. Onze Dank daarvoor.
Jammer was het dat de weergoden met de Pinstervakantie waren.
Sico heeft een klein verslagje gemaakt wat je hier kunt lezen, en hieronder staan nog wat photo’s.
We kunnen weer gaan trainen!!
Chris Bekkenkamp en de andere lieden van Sleen willen weer een klassieke trial training mogelijk maken. Dus maak rap je motor in orde want de datum is zaterdag 22 mei en dat is al snel.
Lees hieronder het bericht van Chris vanuit Sleen.
Beste Classic Trial Liefhebbers Buinerveen 10-5-21
Mag hopen dat het met jullie allemaal nog goed gaat in deze vreemde tijden, bij ons gaat alles “wel” , alleen de weekeinden zijn ook nog steeds een beetje saai.
Mag hopen dat het met jullie allemaal nog goed gaat in deze vreemde tijden, bij ons gaat alles “wel” , alleen de weekeinden zijn ook nog steeds een beetje saai.
De artikeltjes komen in een periode van 4 weken.
Artikel 1 "De FN-Krachtbron" is gepubliceerd
Artikel 2 "Het FN-Rijwiel" is gepubliceerd
Artikel 3 De rem-ombouw van de AJS is gepubliceerd.
Artikel 4 De vernieuwde en nu goedwerkende FN M13 Koppeling werkt perfect. (25-4-2021)
Er zijn weer artikeltjes gekomen van bouwprojecten, die in de coronatijd tot een goed einde zijn gekomen.
Er zijn artikeltjes van Martien, die uiteindelijk zijn FN voor de weg klaar heeft. Hij verhaalt -onder andere- zijn zoektocht naar onderdelen, waarbij hij mooie ervaringen opdoet en met verwonderering wat er allemaal in den lande gemaakt kan worden. Ook geeft hij inzicht in zijn hersenroerselen om die oude Belgische motor, -gemaakt met het doel om goedkoop te kunnen produceren op het eind van het zware-motoren-tijdperk-, zover te kunnen verbeteren dat hij bij de Ir van Hout (de ontwerper bij FN) een wit voetje kan krijgen. Of hem dat gelukt is, of dat hij beter had kunnen blijven denken, mogen jullie zelf bepalen.
Een artikeltje is van Jos, die de AJS bijna helemaal omgebouwd heeft. Het lijkt wel of de Brexit ook Jos getroffen heeft. Hij kan nu met elke voet bepalen of remmen op de typische Engelse manier van links remmen gaat, of dan maar op de Brexit-wijze van rechts gaan remmen. De Cub was ook al ver-europeest. Alles om Peter ook op die motoren te kunnen laten rijden, die -zelf- al veel langer 'een Brexit' meegemaakt hebben.
Het laatste artikeltje gaat over een verbetrering aan de trialfiets waardoor Martien denkt dat hij nu de beste trialfiets heeft binnen CTN.
Op het moment van dit schrijven is het koud buiten. En alles is besneeuwd. Dat was in de 50ér en 60ér jaren het uitgelezen weer om te triallen. Elke wedstrijd ging gewoon door! Tjonge, jonge, dat waren nou pas bikkels. 
Maar wij staan allemaal op de schaatsen of we zijn ze op het minst aan het slijpen, of in ieder geval van de zolder gehaald. Want we zijn in gedachten nog allemaal jong. Verder even wachten en we kunnen tegen onszelf zeggen: jammer dat het niet langer duurde, want ik had net mijn schaatsen perfect geslepen. En dan gaan we weer over, tot de normale dingen van het leven.... En wel TRIAL!! Yes.
Maar als je nou geen motor hebt om te triallen, of je bent nog niet goed in vorm, of je motor is (of jij bent door de corona-kilootjes) ietsje te zwaar, dan wil Ferry jullie een eind op weg helpen met mooi aanbod, om al die problemen meteen op te lossen..
Hij heeft een mooie Honda in de aanbieding. Deze is al langer geleden door Ferry gebouwd, maar verstoffen is ook jammer, dus velen krijgen nu -eenmalig- de kans om deze motor aan te in bezit te krijgen.
Het is een trialfiets met een erg goed sturend frame, met een 125 cc liggende Honda replica motor en het totale gewicht is slechts 68,19 kg!!. En al het andere is ook in prima staat.
De vraagprijs is slechts 22 Euro de kilo trialgewicht, zonder benzine, maar wel lucht in de banden.
Email voor de rest van de info: Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
Beste Mensen,
CTN wenst jullie -en jullie dierbaren- allemaal een
Voorspoedig, Gezond en Trialrijk 2021.
Het is nu bijna een jaar geleden, tijdens de kersttrial te Arnhem of nog langer bij de trial te Nunspeet in 2019, dat we elkaar gesproken hebben. Dat is veel te lang geleden, zo voelt dat tenminste.
En nu wordt het afwachten hoelang het nog gaat duren voordat we weer normaal op de motorfiets kunnen stappen en onze sport weer kunnen beoefenen.
Laten we hopen dat het corona-vaccin snel werkt en dat rottige virus verdrijft, zodat we ons weer heerlijk kunnen uitleven met dat andere virus, dat van het trialvirus.
Laten we hopen dat dit niet teveel verdwenen is, bij ons allemaal. want ook de sociale contacten missen we.
Het ga jullie allemaal goed. Hou nog even vol en blijf gezond.
In het begin van het corona-gebeuren, hadden we meteen een goed idee voor een weggever met de prijsuitreiking. Een mondkapje met logo van CTN. En als we die op kleur doen, zien de controleurs meteen welk spoor er gereden gaat worden, zo stelde Pieter voor. (Hij heeft ook de voorbeelden gemaakt) Hij zag dat wel zitten. En zitten lijkt prima, maar om met zo’n luchtfilter te rijden dat te weinig doorlaat hebben we allemaal ervaring. Want een motor met verstopt of te klein filter loopt ook niet.
Maar helaas. Ons seizoen 2020 is ten einde. Nou, ja, het is vorig jaar begonnen en dat was het dan ook. Dus een competitie van niks. Eén enkele wedstrijd. Dat is geen competitie.
En dus is een prijsuitreiking hetzelfde lot beschoren. Het zou een prijsuitreiking van 10 minuten worden.
En het nieuwe seizoen 2021 -wat op 14 november in Nunspeet zou beginnen- gaat ook niet door. Door de corona zijn alle sportcompetities nog verboden. En nu kunnen wij -met z’n allen- wel zeggen dat het klassiek triallen om de lol gaat en niet om de punten, maar dat valt moeilijk vol te houden met het opmaken van een uitslag en ook nog gezien het fanatieke wat diverse rijders in de secties aan de dag leggen.
Ook de prachtige klassieker van Mons in België gaat niet door. Van Aywaille hebben we nog niets vernomen, maar gezien de grote problemen die men in Wallonië heeft t.a.v. de coronabesmettingen kun je voor het weekend van 28-29 november gerust iets anders plannen.
OP dit moment hopen we op de Christmas Pleasure Trial. Een mens moet toch hoop en een vooruitzicht kunnen hebben, nietwaar?
Hou je Gezond
We hebben weer een Eigenbouw-Project toegevoegd. Maar niet zozeer een bouwproject, maar een beschrijvingsproject. Het is van Eduard. En het is een mooi beschrijving van ons trialrijden geworden. Vaak vertellen de oudere rotten aan nieuwkomers en aan rijders -als iets niet goed gaa-t, hoe ze het beter kunnen doen. Maar zo essentieels als hoe je onze sport moet benaderen staat nergens beschreven. En dat is eigenlijk best raar, toch?
Daarom zijn we blij met het initiatief en resultaat van Eduard.
We willen nogmaals mensen uitnodigen om ons -met iets van hun bezigheden- deelgenoot te maken.
Bij de Advertenties hebben we een foutje gemaakt, doordat we vergeten zijn om een vlaggetje om te zetten, bij het aanbod van een halve Mopntesa. Maar hij is nu wel zichtbaar.
Verder hebben we een heleboel spullen van Rob gekregen -die noodgedwongen zijn hobby van motorrijden heeft moeten staken- en die we ten gunste van CTN kunnen verkopen. Rob onze dank daarvoor!!
Veel is gebruikt spul. Zoals gezegd is de opbrengst voor CTN. Maar we hebben geen idee wat alles waard is. Dus doe een bod en we bekijken per week of wel wat weggaat. Doe er je voordeel mee.
Helaas kunnen we nog niet onder de vlag van CTN triallen. De eerste mogelijkheid zou Nunspeet weer kunnen zijn. In zo'n groot bos geen enkel probleem met de 1,5 meter. Maar ja, die kaartjes en dat bakkie koffie en zo, dat blijft moeilijk. En om dezelfde reden kan de Prijsuitreiking van 2020 ook niet doorgaan. En uiteraard ook omdat 1 wedstrijd geen echt kampioenschap is. De huidige virtuele kampioenen (zie uitslag Nunspeet) komen mogelijk nog aan bod bij een volgende keer.
We schuiven de wedstrijd van Nunspeet uit 2019 gewoon bij het kampioenschap van 2021 (tot nu toe).
Helaas heeft Pe en de andere mensen van MC Arnhem moeten besluiten om de Plonkers Pleasure Trial dit jaar af te gelasten. Het is te moeilijk en onzeker om alles in orde te krijgen.
Na al die jaren zorgt het hele kleine 'beestje' ervoor dat onze jaarlijkse, nationale evenement niet doorgaat. Erg jammer, maar het was al een beetje te voorzien.
Kortom: nog een weekend vrij om in de tuin te zitten. Als je die eentje hebt, tenminste.