Twee en een halve week voor deze trial plaats vond, konden we er pas een klap op geven, dat de wedstrijd doorging. Alles moest op korte termijn, want het trialseizoen is dit jaar erg kort en erg druk. Maar met dank aan Gerwin en Klaas Runia -de nieuwe voorzitter van Sleen- die al drie jaar op die plek zat, maar nog nooit een classic op het terrein meegemaakt had, is het toch gelukt. Zo lang geleden is het, dat we er de laatste keer gereden hadden.
Ze hebben in de tussentijd wel een grote, lange berg met geel zand op het terrein neergelegd. Daardoor leek de leemberg niet meer zo groot. De zandberg bleek voor bijna iedereen een handicap. Los zand blijft een hele aparte manier van trialrijden. Er komt niet zo makkelijk een spoor is. En wat na enige tijd een spoor lijkt te zijn, is een boel los zand waar je geen grip hebt. De controleur heeft vaak gegniffeld.
En wat voor een weertje was het. De trial was pittig voor alle klassen, dus er moest door menigeen hard gewerkt worden. En als je enkel als controleur stond, kreeg je al een natte rug. Zo warm en vochtig was het. Dus een echte SleenClassic, maar nu wel in de herfst.
De uitzetters hadden zich moeite getroost om er mooie secties van te maken. En uiteindelijk stond er veel lint op het terrein. Dank voor jullie inzet.
Tegelijkertijd met deze classic was er ook een zijspan-trainingsweekend georganiseerd. Dus het was lekker druk op het terrein. Hoewel de zijspanners geen wedstrijd hadden, hebben we toch vaak iemand op de zij of rug zien liggen. Ze gingen er helemaal vol voor.
Wat de wedstrijd zelf betreft; door omstandigheden waren er deze keer wat minder rijders. Maar ze hebben gestreden. In Geel+ moest Herman Jr. helaas weer opgeven met zijn blessure en Gijs reed subliem. Slechts 40 strafpunten. Chapeau. Ook Arnold leverde een aparte prestatie. Zijn Enfield (is van Pa) was niet in goede rijdbare staat. De motor had last van corona. Daarom maar de Moto Guzzi van pa genomen, want Gert was verhinderd. Maar die motor had een lange rust gehad, dus moest het hele brandstofsysteem gereinigd worden. Daardoor weinig tijd om te wennen aan de motor, dus gewoon maar de eerste beste non-stop ingedoken. Mooi werk, mooi resultaat, man.
Martien had de FN (nog) niet klaar. Toch iets teveel werk om in enkele dagen een nieuw wiel met verankering op te bouwen. Omdat de Sparta een stukje kleiner is, is hij maar een spoortje lager gaan rijden. Hij werd meteen 1ste in die klasse (in zijn uppie😊)
We hebben wat foto’s op de galerij geplaatst en we hebben hier een Link naar de site van Sleen waar foto's op staan en een vidio, die gemaakt zijn door Klaas. Zeker de moeite waard! Veel plezier ermee.