CTN Verslagen

 In 2021 hebben we geen Prijsuitreiking voor het Klassement, omdat we vanwege de corona slechts enkele wedstrijden verreden hebben. Maar we hadden wel onze wisseltrofee te vergeven dit jaar.
De “CTN-Klep voor Verdienste”.

En deze is gegeven aan Herbert Braam en de club Fans Racing Hasselt voor hun jarenlange, goede verzorging: van de trainingen, van de wedstrijden en van de bijbehorende ingrediënten voor de inwendige mens. Het was altijd prima verzorgd en een zeer goed niveau van de trials

Op 24 oktober was het prachtig weer in Hau-Bedburg tijdens de “Classic-Training” bij onze Duitse vrienden van Racing Fans Hasselt. Dit jaar geen wedstrijd, omdat er door vakanties niet voldoende controleurs waren en medewerkers om 8 volledige secties uit te zetten, maar bovenal omdat het bij de planning van de datum onzeker was of de wedstrijd wel door zou kunnen gaan. Het geval is dat het terrein afgebouwd moet worden. Alle puin moet weg en de zaak vlak opgeleverd worden per 31 december of zo. En tijdens het overleg over de data was helemaal onzeker wat nu de toestand van het terrein zou zijn.

Er is veel gebeurd op het terrein, zoals het grootste gedeelte van het puin is gezeefd en gesorteerd. Dat moet allemaal nog wel een bestemming krijgen.

Twee en een halve week voor deze trial plaats vond, konden we er pas een klap op geven, dat de wedstrijd doorging. Alles moest op korte termijn, want het trialseizoen is dit jaar erg kort en erg druk. Maar met dank aan Gerwin en Klaas Runia -de nieuwe voorzitter van Sleen- die al drie jaar op die plek zat, maar nog nooit een classic op het terrein meegemaakt had, is het toch gelukt. Zo lang geleden is het, dat we er de laatste keer gereden hadden.

Ze hebben in de tussentijd wel een grote, lange berg met geel zand op het terrein neergelegd. Daardoor leek de leemberg niet meer zo groot. De zandberg bleek voor bijna iedereen een handicap. Los zand blijft een hele aparte manier van trialrijden. Er komt niet zo makkelijk een spoor is. En wat na enige tijd een spoor lijkt te zijn, is een boel los zand waar je geen grip hebt. De controleur heeft vaak gegniffeld.

En wat voor een weertje was het. De trial was pittig voor alle klassen, dus er moest door menigeen hard gewerkt worden. En als je enkel als controleur stond, kreeg je al een natte rug. Zo warm en vochtig was het. Dus een echte SleenClassic, maar nu wel in de herfst.

Bij het schrijven van dit verslagje ligt de krant open op de sportpagina met een verslag over de euforie van de overwinning van Max Verstappen maar ook reacties over de organisatie van Zandvoort. En die was vlekkeloos en fantastisch goed gedaan, daarover waren verslaggevers uit binnen- en buitenland eensgezind over.

En wij triallisten waren dat over de organisatie in Zelhem. Zowel over de wedstrijd, als alles eromheen. De organisatie van Dick Bulten, de kwaliteit van de uitzetters en het enthousiasme van de controleurs en knippers en goede verzorging van het secretariaat, maakten het een prachtig (trial)dagje buiten.

Er liepen ook twee professionele fotograven rond, waarbij we de foto’s gekregen hebben van Wiljan te Mebel die op onze fotogalerij staan, en die van Martien Lenderink op deze link en een video van Zelhem op deze videolink.

Na bijna twee jaar geen classic trial meer, waren velen er wel aan toe om elkaar weer te zien en de lol van het trialrijden weer op te pakken. Menigeen moest toch even wennen. Misschien door de coronakilo’s of gewoon onwennig, maar stijf waren sommigen echt wel. Aan Stef merk je niets, die reed zoals altijd lekker soepel, liet de motor het werk doen en kwam uitgerust met 0 strafpunten terug bij de bus.

Vorig jaar -dus die van 2018- is het verslag van de Prijsuitreiking voor het Seizoen 2018 nog niet geplaatst.
En dat gemis bleef ons achtervolgen, omdat het niet alleen ons tweede lustrum was, maar ook omdat het een speciale prijsuitreiking was.
Met name draaide veel om onze nestor Jos, die in het volgende voorjaar 80 zou worden. Dus zette hij CTN in het zonnetje en wij hebben hem in het zonnetje gezet, zonder het van elkaar te weten.

Ook hebben een foutje uit verleden kunnen rechtzetten. We hebben alsnog Stef de Prijs van Verdienste voor CTN kunnen geven (dat had het eerste jaar moeten gebeuren), want zonder Stef hadden we geen CTN gehad.

Dit jaar hebben ook andere mensen meegeholpen om er een geslaagde en ludieke avond van te maken.

Daarom konden we het niet maken om er geen verslag van te maken. Een beetje laat, maar geniet ervan.
De foto's en de eind-uitslagen zijn geplaatst en het verslag kun je HIER LEZEN.

 Op zaterdag 16 november 2019 -na de wedstrijd te Nunspeet- hebben we alweer onze 11de prijsuitreiking gehad. We hebben er een verslagje van gemaakt wat je HIER kunt lezen.

Dit jaar weer een etentje, alles een beetje vlotter achter elkaar en een andere prijsuitreiking. Zo hadden we veel bekers, geen kleppen, maar wel een houten puzzel als wintertijdverdrijf tot onze eerste wedstrijd in het voorjaar.
Ook hadden we een loterij van alle overgebleven spullen van de afgelopen jaren.

Omdat de tekst van de puzzel nogal een vreemde vertaling was, heeft Jan -na een test om de puzzel in elkaar te zetten- een handleiding geschreven. Mocht je hem kwijt zijn of als je niet weet waarover het gaat, kun je deze alsnog lezen door hier te KLIKKEN.
Als laatste hebben we de luitjes -die de houten motor-puzzel gekregen hebben- gevraagd om een fotootje naar ons te sturen, hoe ze de motor in elkaar gekregen hebben. Dan kunnen we deze op de galerij plaatsen en er misschien nog wel een prijsje aan verbinden.

We hebben de eerste wedstrijd van ons nieuwe seizoen voor 2020 aldus verreden. In het kort kunnen we zeggen dat het een hele mooie wedstrijd was. Ietsje minder deelnemers als vorig jaar, wat wel de wachttijden ten goede kwam, want het waren redelijk -tot- lange nonstops.

En van een heel mooi niveau en constantheid. Alles was wel (een keer) met een nul te doen, maar je moest blijven opletten. Eén slordigheidje en je kreeg een of vijf punten.

Gelukkig konden we om 11.00 uur vertrekken, nadat Gerrit ons wegwijs gemaakt had, zodat we ruim voor het donker weer terug waren.

De lieden van Nunspeet hadden voor een nieuwe route door het bos gezorgd, wat een interessante beleving gaf, namelijk dat je niet wist waar je ergens was, totdat je weer bij een bekende plek voor de non-stop kwam. Goed gedaan, jochies!     Allemaal Bedankt!  Tot Volgend Jaar!
De (weinige) foto's en de daguitslag zijn geplaatst.

We hebben op 6 oktober alweer onze laatste wedstrijd -tellende voor het seizoen van 2019- verreden. Een zeer enerverende wedstrijd. Door de regen werd het elke ronde moeilijker om naar boven te komen of de andere bewegingen te doen die bij een non-stop horen. Kortom veel strafpunten. Ondanks dat we slechts drie ronden gereden hebben, wat een zeer verstandig besluit is geweest om te nemen.

De gehele verzorging van de dag door de lieden van Racing Fans Hasselt was fantastisch.

Een verslag is HIER te lezen. Ook de weinige foto's -die we gemaakt hebben- zijn geplaatst. Bij de prijsuitreiking deed het fototoestelletje het niet meer zo goed vanwege de hoeveelheid water in het apparaatje, want dat hoort niet, zo hebben we gemerkt.

Deze week gaan we de totaalstand voor het seizoen 2019 opmaken en bezien wat er allemaal nog meer nodig is.

De redaktie heeft een missertje gemaakt door te vergeten melding te maken dat er leukle overzichtsvideo's zijn van de trial te Zelhem en twee video's van de trial te Arnhem. Het plan was om dit in het verslagje van de Plonkers te vermelden, maar sorry even vergeten.
Maar alsnog bij deze. Ze zijn gemaakt door Martien Lenderink. Bekijk ze HIER.

Als opening zouden we hetzelfde kunnen doen als bij het verslag van Zelhem. Die er niet geweest is, heeft een leuke trial gemist.

De lieden van Arnhem hebben zich erg veel moeite getroost om lekkere lange non-stops te maken, die goed rijdbaar zijn. En zeker in Arnhem is dat lastig, want het zand werkt zeker in de eerste ronden heel slecht mee. En voor dat losse zand is ook een techniek nodig die met name de buitenlanders niet geheel machtig zijn. Als dan ook nog enkele rijders de eerste rondes de weg kwijt zijn (of de bocht niet konden halen) dan veranderde het spoor meteen drastisch, zodat er veel rijders in de problemen kwamen, met name in een of twee non-stops op de zaterdag.

Ook de zijspannen zijn waren echte non-stop-verbouwers. Sommige secties werden voor de zware fietsen een probleem, doordat het spoor op de helling afkalfde en de fietsen met rem of zonder rem, gewoon in het gat gleden. En dat ging dwars, dus ietsje onhandig en dus een vijf verzekerd. Dat er stukken in de secties zitten die gaandeweg slechter worden, is een gebeuren bij trial. En daar heeft niemand veel problemen mee.