Nieuws

Ons bereikte het droeve bericht dat Martien van Turnhout plotseling overleden is.

Velen zullen hem kennen als een aimabele persoon. Altijd tijd voor een gesprek en iedereen ten dienste, die hem consulteerde over blessures en  motoren en de oplossingen daarvoor.
Martien was een echte sleutelaar, hield van motoren en dan met name de mooie, interessante en aparte motoren. Maar nog meer wilde hij ermee rijden, dat was de hobby van hem. Vandaar de vele wedstrijden die Martien bij de klassieke trial meereed, als hij niet iets anders te rijden had.

Wij wensen zijn vrouw, kinderen en al zijn dierbaren veel sterkte met het verlies van een te jong overleden, mooi mens.

Hier staat een gedeelte van de Rouwkaart.

Het was een mooie trialdag op zaterdag de 30ste april in Apeldoorn.
Onze wedstrijd op het "kleinste, maar gezelligste trialterrein van Nederland" was dik in orde. Ietsje moeilijk voor de zware fietsen, maar iedereen heeft lol gehad, denken wij gehoord te hebben.
De uitzetters hadden hun best gedaan om met zes secties het gehele trialterrein te gebruiken en dat was heel mooi gelukt. De 47 rijders hebben de nodige meters moeten maken en misschien daarom ook wel wat meer foutjes gemaakt.

Katja Schimmel heeft weer mooie foto's gemaakt die de sfeer goed weergeven. En Peter van Amersfoort heeft foto's gemaakt die soms een serie zijn, maar vaker vanuit een positie zoals wij andere rijders nooit zien. Van harte uitgenodigd om beide fotografen te bekijken op de fotogalerij.

Ook deze keer heeft Bertha voor de daguitslag gezorgd en zij zal ook een tussenstand maken tot nu toe, zodat iedereen zijn strategie om boven te eindigen nog kan bijstellen.
Het verslagje kunne jullie Hier Lezen.

Het was een mooie dag in Nunspeet. Alles goed verzorgt. Het was een gezellige gebeurtenis. Veel lange secties waarbij met de twee langste uiteraard een kleine file ontstond. Maar daar had je dan weer voldoende tijd on de noodzakelijke gesprekken te hebben, nieuws uit te wisselen en met elkaar wat lol trappen met allerhande 'raadgevingen' op afstand. Kortom; het was leuk. Redelijk veel strafpunten, maar nergens gevaarlijk of angstig voor de rijders. Het meeste voetjes sprokkelen.
We hebben de foto's geplaatst en ook die van Katja. Vooral die van Katja geven een beter inzicht in de beleving van klassieke trial.

Na Apeldoorn zullen we een tussenstand opmaken.
Het verslag van Sleen kun je HIER Lezen.

Met Pasen was er weer het jaarlijkse trialweekend te Remourchamps, zijnde gemeente Aywaille te Belgie. Elke dag twee rondes van 25 km door de Ardennen. Nu gaan wij ook met de tijd mee dus wij (Jan Jr.) hebben een GPS-kaartje gemaakt, waarop de route staat met snelheden en hoogte-verschillen. Dat kun je hier bekijken.
Er deden een 200-tal rijders mee. Het is bedoeld als klassieke trial, maar het aantal echte classiekers wordt elk jaar minder. Bij de Engelsen hadden enkele eilanders van Mann een zware fiets. De Belgen twee BSA's en twee zware fietsen. Dat gebeurd vanzelf zoals de wedstrijden in Belgie en Duitsland en Frankrijk eigenlijk Twin-shock uitgezette wedstrijden zijn. Het waren de Nederlanders die met het zware spul de klassiekers vertegenwoordigde. In totaal 31 Nederlanders, waarvan 4 BSA's, 4 lichte fietsen, 5 zware fietsen en 16 TSs. Hierboven een fotootje van de opstelling voor de nacht.
Ook dit jaar heeft Eduard Boessenkool weer fotoos gemaakt. Voor een leuke impressie kunt je Hier Klikken.

Onze tweede wedstrijd van het 2016 Klassement was een gezellige dag met een mooie zon, maar ook een koud windje. Voor de rijders niet zo’n probleem, maar de controleurs staan stil. Voor hen was het wat minder. Helaas moest wegens een griepje iemand verstek laten gaan om te controleren, maar Katja Schimmel had spontaan haar hulp aangeboden, zodat zij ook dankbaar gebruik maakte van de kachel in de kantine tijdens de pauze. Dus Katja –en uiteraard evenveel ook alle andere controleurs- namens de gehele goegemeente, Hartelijk Dank voor de hulp.

De tien non-stops waren niet de grootste moeilijkheid deze keer. Het was een beetje makkelijk uitgevallen. Dat kwam voor de gele en geel+ rijders met name doordat zij bij diverse secties een mogelijkheid voor ontsnapping hadden en dat haalde menige angel uit de non-stop. En dat was jammer.

Terugschakelen in de tijd neemt je mee naar 1955, waar in de omgeving van Culemborg een trial werd verreden met enthousiaste deelnemers, die niet eens allen over een passende trialmotor beschikten. De deelnemerslijst werd wel gesierd door enkele bekende namen uit de Nederlandse motorsportwereld.
Het staat ook de video pagina.
http://www.youtube.com/watch?v=c_yCxMpGCP4

Vier mensen hebben, in 40 uur van huis, 400 honderd kilometer gereden en minder dan vier uur getrialled.
Daarbij weinig geslapen, maar wel een pintje gehad en erg veel lol.

Het gebeuren is alweer 4 weken geleden, maar wij wilden jullie de belevenis niet onthouden. Vandaar een verlate melding hiervan.

Hoe dat zo allemaal gegaan is, kunnen jullie HIER lezen.

De Kersttrial (zijnde een nazaat van de oude Thialf-trial, maar dan enkel op een terrein en niet door de Veluwe) was weer een succes. Een kleine 120 man/vrouiw aan de start. Er was een drie kwartier een hele lange rij bij het inschrijven.
En er stond nog een rij naar de overkant, toen de trial al begonnen was.
Een mooie, leuke en goede en ietsje zware trial was het. Voor elke triallist een aanrader.
Laten de lieden -die geholpen hebben om deze dag een succes te maken- weten dat ze Hartelijk Bedankt zijn voor hun inzet. Het was super!!
De verbindingsroute was leuk maar ook een beetje zwaar.
Omdat de website van MCArnhem gehackt is, plaatsen wij hier het kleine verslag van de lieden van Arnhem.
En de uitslag van de CPT kun je hier vinden.

Het was een gezellige boel met de prijsuitreiking.
Een mooie afsluiting van een heel mooi trialjaar.
Het gemiddelde aantal deelners blijft rond de 50-55 hangen, en dat is mooi.

Iedereen die daaraan meegewerkt om ons zevende seizoen een succes te maken, wordt bij deze, door de gehele  CTN-gemeenschap hartelijk bedankt voor de zorgen en medewerking om er een geslaagd jaar van te maken.

De einduitslag is geplaatst op de klassementspagina
en de foto's van de avond zijn ook geplaatst.
Voor een verslagje te lezen moet je HIER KLIKKEN.

Het was een beetje zwaar in Nunspeet. Soms iets te zwaar.
Nou geven die hoge bergen met dat losse zand wel een erg straffe uitdagingen aan mens en machine, want eigenlijk is dat losse zand sowieso een heel aparte belevenis.
Rij je in Nunspeet, dan is dat het vervelendste of zwaarste zand voor te triallen. Maar komen we terug van Arnhem, dan hebben we het idee dat daar het slechtste zand van Nederland te vinden is.
't Is maar, wat er nog vers in het geheugen zit.

We hebben de fotoos geplaatst zover er iets waar te nemen was. De uitslag is geplaatst en het verslag kun je hier lezen.

Alles is al besteld, maar we hebben enkele jacks meer gekocht, dus er zijn nog enkele mogelijkheden om er een te krijgen. Geinteresseerd? Klik HIER voor het hele verhaal.

Er waren een kleine tiental rijders (van de 130?? deelnemers) uit Nederland om deel te nemen aan de Trial te Mons in Belgie tegen de Franse grens. De trial heeft twee sporen voor enkel Pre'65 motoren. Niet moeilijk, gewoon sturen, maar met nul thuis komen valt nog niet mee. We hebben een aantal foto's gemaakt die we jullie niet willen onthouden, want er rijden echt mooie motoren mee. Ik heb bij het inschrijven de Indian gezien van enkele artikelen terug, maar tijdens de wedstrijd niet meer gezien. Dus er hebben nog veel andere mooie fietsen rond gereden. Daarbij nog een hill-climb na afloop: gewoon een geweldige en mooie trialdag.
Eduard Boessenkool heeft veel foto's gemaakt die je hier kunt bekijken. Er staan nog veel meer foto's van mooie motoren en gelegeheden op die site. Bekijk ze en geniet ervan.

Het was een natte bedoeling op 19 okt in Hau-Bedburg. Het ene jaar is het nat en het andere jaar is het warm daar in Duitsland. Dat kunnen we niet zeggen van de sectie. Die waren helemaal in orde. Net als de gehele verzorging. Je zag dus ook de meeste van de 62 rijder/rijdsters het dan ook best naar hun zin hebben. We kunnen weer een foto plaatsen van het geweldige terrein dat die luitjes hebben maar een nieuwe telg bij de Pre'65 klasse is ook vermeldingswaardig.

Om daar meer van te weten als ook andere zaken (die ook bij de prijsuitreiking aan de orde zullen komen) staan in het verslag dat jullie HIER kunnen LEZEN. We hebben de foto's op de galerij geplaatst en de daguitslag bij de Klassementspagina gephotoshopt. Verder hebben we een LINK naar een photosite (begint een beetje traag) van de fotograaf, die er de gehele dag rondgelopen heeft en natuurlijk ook foto's heeft gemaakt. Kortom; doe je plezier ermee.

Bij de trial van Gressenich in het laatste weekend van september reed er een heel bijzondere motor mee in de groene klasse. De rijder had die klasse ook nog gewonnen. Dat iemand een klasse wint gebeurt elke keer, maar om dat te doen met deze motor strekt de rijder tot alle eer. Hebben jullie de standaard gezien? Een stuk van een tak, waarschijnlijk ban een goede boom gezaagd want hij miet een heel gewicht dragen. De voetsteunen geven optimale steun, zijnde houten blokken. Wij denken dat de berijder een timmerman of zo is.

De berijder moet met de hand schakelen, en dat is nou niet meteen een halszaak als je en triallist ben, maar wat denken jullie van een handkoppeling. Als je dan met die zwaren fiets ietsje moet bijsturen en dan ook nog een koppeling vanaf beneden bedienen. Chapeau!

Er zijn nogal wat mensen die een Harley nou niet bepaald een echte motor vinden, omdat je met een Harley niet zou kunnen triallen. En gelijk hebben ze, want we hebben er nog nooit eentje gezien in de secties, MAAR....... deze Indian bewijst toch wel dat er Amerikaanse motoren kunnen zijn, die kunnen triallen. Niet eenvoudig, maar toch.
En wij maar denken dat er bij CTN aparte motoren, met aparte mensen rondrijden. En dat klopt! Maar deze?..?..!.?.!

Eigenlijk is een beetje te laat om nu -na drie weken- nog een verslag(je) te schrijven over de Speedtrial tijdens de Plonkers Pleasure Trial. Dus we maken het ons daarom makkelijk en laten dat dan maar achterwege.
Wel hebben een aantal mooie foto's geplaatst op de galerij, waarop je duidelijk kunt zien dat de deelnemers er lol in hadden en er voor gingen. En daarom is de uitslag ook weer niet zo belangrijk, wie er gewonnen heeft en de beker gekregen heeft. En ook niet wie er een fles chanpagne gekregen heeft voor de meest constante tijd over twee rondes of via een loting per klasse verkregen.
Geniet van de foto's.

Ons trialweekend is nu alweer twee weken geleden. Wat gaat de tijd snel. Het was weer een groots gebeuren en iedereen heeft zich prima vermaakt. Er waren weer nieuwe motoren, nieuwe rijders en weer hele diepe, nieuwe non-stops.

Om een beetje te lezen en te weten, hoe het was, kun je voor het verslag HIER KLIKKEN.
De fotoos zijn geplaatst, maar door de grote haast om bij de Speedtrial te zijn, hebben we niet veel bruikbare foto's kunnen maken.

De uitslag is geplaatst, maar met weglating van de niet CTN-rijders. Dat er een kleine honderd man/vrouw aan de start stonden, doet daar niets aan af. MCArnhem Bedankt.

Het weer in Lochem was zoals we dat vaker gehad hebben. Nattig!! We hebben wel eens vaker vochtig weer gehad, maar dan was het 30 graden. 't Is altijd regen of heel warm in Lochem. Dus dit jaar weer een keer wat minder.
Voor menigeen was het nog een beetje vakantie, waardoor er wat minder mensen waren. Maar nog altijd een 45 man/vrouw die zich goed vermaakt hebben in het bos.
En door deze trial was er gelukkig ook het moment om aan Geert Roekevisch, de organisator van de Lochemse Trial, de Wisselklep van Verdienste voor CTN uit te reiken. (kleppen als prijs zijn een traditie binnen CTN). Al jaren zorgt hij in zijn uppie dat de trial in Lochem verreden kan worden. Dus vanuit de CTN'ers is die prijs zeker op zijn plaats. Laten we hopen dat Geert het nog een stuk langer volhoudt dan de tijd waarvan hij nog kan genieten van de Trofee. Want het is tenslotte een wisseltrofee.

De fotoos die gemaakt zijn hebben we geplaatst en het verslagje kun je Hier Lezen.

Het verslagje van ons trialweekend te Baarlo is een beetje laat en daarom ook maar een verslagje. Maar beter laat dan nooit, zullen we maar zeggen.
Deze wedstrijd telde mee voor ons CTN-Klassement en telde mee voor de EuroCup. Jammer was het dat er zo weinig Belgische rijders aanwezig waren (slechts 2-3), omdat er, net als vorig jaar, ook een druk bezochte klassieke (lees Twin-shock) wedstrijd was in de buurt van Bilstain. We zien dat het op meerdere plaatsen gebeurd dat het een klassieke wedstrijd heet maar uitgezett is voor Twin-shock. We vinden dit een zorgelijke ontwikkeling mede omdat vele twinshock rijders enkel klassieke wedstrijden willen rijden.

We hebben de uistlag van de CTN-rijders geplaatst, (voor de volledige wedstrijd-uitslag zie de site van Baarlo), we hebben de foto's geplaatst en een Verslagje van Baarlo gemaakt.
Op de site van Baarlo staan veel foto's waar iedereen er wel een keer op zal staan.

Veel lees- en kijkplezier en tot de volgende wedstrijd.

Maandagavond 3 augustus kregen wij het droeve bericht dat Ton van der Wal op zondag was overleden. Ton was altijd positief en geïnteresseerd in de mens en zijn passie. Eenieder kende Ton als een aimabel man en als een liefhebber van onze trialsport. En de meeste kenden hem als een liefhebber van elke motorsport op twee wielen. Dit enthousiasme en de liefde voor de sport heeft hij ook overgebracht naar familieleden en zijn vrouw; zij volgden veel evenementen gezamenlijk.

Wij zullen hem zeker missen. En als wij dat al doen, dan moeten zijn vrouw Bertha, zijn zoon Pieter en alle andere familieleden en vrienden hem nog meer missen. Wij wensen hen allen veel sterkte, met het dragen van het verlies, van een te vroeg overleden goed mens.

Hier is het Overlijdensbericht.

De Avondtrial van vrijdag, de 3de juli, te Rhenen was afgelast, vanwege de grote hitte, die een trial wedstrijd en een crosswedstrijd onverantwoord maakte.