Nieuws

Het is echt een komkommertijd. De komkommers groeien en voor de rest is er niets. Geen cafeetje, filmpje, bijelkaar kletsen over van alles en nog wat, en ook nog geen trial. Op dit moment al een weekje of 6-7 niet en vooralsnog ook niet veel. Waren we net uit de winter met een gedwongen rust, krijgen we ook nog de corana-ellende over ons heen.
Nu kunnen wij ons voorstellen dat er mensen zijn die vorig jaar na de laatste trial besloten hebben iets te ondernemen, danwel nu, omdat er helemaal niets meer buitenshuis gedaan mag worden. Zijn er mensen die nog iets aan het bouwen zijn geslagen? Of misschien al aan het ombouwen waren? Of een nieuwe hobby erbij genomen hebben?
En dan wordt het interessant om te weten waarom men daar mee bezig was of is.

En misschien is het leuk om dat met ons te delen in de trialkomkommertijd. Want wedstrijden zijn er niet, dus we zien erkander niet. En er zijn ook geen verslagen te lezen dus valt er ook weer niets op onze site te lezen, dus we verliezen elkaar een beetje uit het oog.

Dus als je nou met een project(je) bezig was of bent, zet dan een klein stukje op papier met een fotootje erbij (een opgemaakt document of losse items die wij dan wel bij elkaar zetten) en dan kunnen we dat op de website plaatsen. Dan kan iedereen benieuwd zijn, wat er komt, dan wel waar Pietje of Jantje mee bezig is geweest.

Stuur ons iets toe over je project(je) als je dat snel klaar hebt, of stuur een mailtje dat je iets hebt, maar dat het niog even duurt voordat het compleet is. Dan weten we dat en kunnen we een nieuwe pagina aanmaken of zoiets. Laat gerust iets horen.   Zie:  "Allerlei / Eigen Bouw en Projecten"
 

Zoals besproken tijdens het overleg in november 2019 -voorafgaand aan de Prijsuitreiking-, hebben we hieronder een artikeltje over het gewenste niveau -cq. het uitzetten- van de CTN-sporen.

Dit gaan we in het seizoen 2020 proberen te verwezenlijken en dan zullen we in het eind van het jaar bekijken waar we aanpassingen kunnen of moeten maken.

Voor de PDF-versie Hier Klikken.

Allereerst onze uitgangspunten.

Om een niveau te bepalen is het goed om eerst de uitgangspunten voor deze niveau’s vast te stellen.
Onze uitgangspunten zijn:
1)  We rijden ‘Klassiek’, dus mag stilstaan, achteruitrijden, spoor kruisen (geen enkel spoor!), achter omzetten en zijwaarts verplaatsen (zgn. ‘hoppen’ ) dus niet.

2)  We zetten altijd uit voor klassiekers, dus motoren van constructie van voor 1965. Dat is de tijd dat de fabrieken nog geen specifieke trialmotoren maakten en de rijder zelf een motor geschikt moest maken voor de sport.

3)  De rijders met een Twin-Shock doen bij CTN mee, omdat ze het type klassieke-trial leuk vinden en niet de moderne trial waar (hoge) overstap-obstakels de moeilijkheden zijn.
Dus met “ klassiek” uitzetten is iedereen tevreden.

Niet schrikken, er niets ergs aan de hand, maar je kijkt nu naar onze nieuwe website.

Zoals jullie nog wel zullen weten hebben we vorig jaar een tijd lang serieuze problemen gehad met de website. Die was te oud en erg gevoelig geworden voor hackers en andere kwaadwillenden. De meeste problemen zijn toen redelijk, maar tijdelijk opgelost, maar echt goed kon het niet worden, want de site is gebouwd met een (12 jaar) te oude versie.

Het was dus een tijdelijke oplossing. En classic triallisten hebben andere interessen dan websites bouwen, dus dat werd een probleempje, er was geen kennis. We kregen wel een voorstel voor hulp om een nieuwe te bouwen met behulp van WordPress, (Sicco nog heel erg bedankt voor je hulp en goede zorg), maar dat zou weer verlies geven van alle data van voor de zomer van 2019. En dat zou ook weer jammer zijn. Ook zou dat nogal wat vrije tijd kosten en pensionado’s hebben die niet. :)

Enkele weken geleden hebben we contact gekregen met Ron de Bruin van Joomron. En Ron is motorminded (hij runt een motorhotel in Duitsland) en bouwt in zijn vrije tijd websites om naar de meest recente versie van Joomla. Daaruit is het contact ontstaan en die combinatie met CTN is erg prettig verlopen, enerzijds omdat we een beetje een armlastige club zijn, maar anderzijds omdat zijn insteek een professioneel, prettig, vriendelijk, zakenkundig en probleemoplossend is.

En nu vanaf 21 februari staat de nieuwe versie op de CTN-website.
Er zitten nog onvolkomenheden in, maar die moeten hier -op deze plek- opgelost gaan worden en kan nog best een weekje aanlopen. Dus nog even een weekje geduld.

MAAR,… mocht iemand nog onvolkomenheden zien, of iets missen, of nog suggesties hebben voor toevoegingen: ….. laat ons dat s.v.p. weten. Nu kan dat nog eenvoudig aangepast worden (hoop ik).
Dus vanaf 1 maart graag jullie commentaar en/of suggesties.
 

En ook dit jaar willen we iedereen een

Voorspoedig, Succesvol, Plezierig

maar vooral een Gezond 2020 toewensen. 

En dat het ook een jaar mag worden met veel Trialplezier. 

Succes!

Vorig jaar -dus die van 2018- is het verslag van de Prijsuitreiking voor het Seizoen 2018 nog niet geplaatst.
En dat gemis bleef ons achtervolgen, omdat het niet alleen ons tweede lustrum was, maar ook omdat het een speciale prijsuitreiking was.
Met name draaide veel om onze nestor Jos, die in het volgende voorjaar 80 zou worden. Dus zette hij CTN in het zonnetje en wij hebben hem in het zonnetje gezet, zonder het van elkaar te weten.

Ook hebben een foutje uit verleden kunnen rechtzetten. We hebben alsnog Stef de Prijs van Verdienste voor CTN kunnen geven (dat had het eerste jaar moeten gebeuren), want zonder Stef hadden we geen CTN gehad.

Dit jaar hebben ook andere mensen meegeholpen om er een geslaagde en ludieke avond van te maken.

Daarom konden we het niet maken om er geen verslag van te maken. Een beetje laat, maar geniet ervan.
De foto's en de eind-uitslagen zijn geplaatst en het verslag kun je HIER LEZEN.

De eerste foto is al aangeleverd.

En wel zo, als een trialmotor gebruikt zou moeten kunnen worden
(5 werkwoordsvormen? En dan zeggen ze dat Nederlands makkelijk is)

We zijn benieuwd naar nog meer creaties.

We willen de foto's zo rond medio december op de galerij plaatsten.
Dus tijd genoeg, maar begin op tijd.

.

 Op zaterdag 16 november 2019 -na de wedstrijd te Nunspeet- hebben we alweer onze 11de prijsuitreiking gehad. We hebben er een verslagje van gemaakt wat je HIER kunt lezen.

Dit jaar weer een etentje, alles een beetje vlotter achter elkaar en een andere prijsuitreiking. Zo hadden we veel bekers, geen kleppen, maar wel een houten puzzel als wintertijdverdrijf tot onze eerste wedstrijd in het voorjaar.
Ook hadden we een loterij van alle overgebleven spullen van de afgelopen jaren.

Omdat de tekst van de puzzel nogal een vreemde vertaling was, heeft Jan -na een test om de puzzel in elkaar te zetten- een handleiding geschreven. Mocht je hem kwijt zijn of als je niet weet waarover het gaat, kun je deze alsnog lezen door hier te KLIKKEN.
Als laatste hebben we de luitjes -die de houten motor-puzzel gekregen hebben- gevraagd om een fotootje naar ons te sturen, hoe ze de motor in elkaar gekregen hebben. Dan kunnen we deze op de galerij plaatsen en er misschien nog wel een prijsje aan verbinden.

We hebben de eerste wedstrijd van ons nieuwe seizoen voor 2020 aldus verreden. In het kort kunnen we zeggen dat het een hele mooie wedstrijd was. Ietsje minder deelnemers als vorig jaar, wat wel de wachttijden ten goede kwam, want het waren redelijk -tot- lange nonstops.

En van een heel mooi niveau en constantheid. Alles was wel (een keer) met een nul te doen, maar je moest blijven opletten. Eén slordigheidje en je kreeg een of vijf punten.

Gelukkig konden we om 11.00 uur vertrekken, nadat Gerrit ons wegwijs gemaakt had, zodat we ruim voor het donker weer terug waren.

De lieden van Nunspeet hadden voor een nieuwe route door het bos gezorgd, wat een interessante beleving gaf, namelijk dat je niet wist waar je ergens was, totdat je weer bij een bekende plek voor de non-stop kwam. Goed gedaan, jochies!     Allemaal Bedankt!  Tot Volgend Jaar!
De (weinige) foto's en de daguitslag zijn geplaatst.

We hebben op 6 oktober alweer onze laatste wedstrijd -tellende voor het seizoen van 2019- verreden. Een zeer enerverende wedstrijd. Door de regen werd het elke ronde moeilijker om naar boven te komen of de andere bewegingen te doen die bij een non-stop horen. Kortom veel strafpunten. Ondanks dat we slechts drie ronden gereden hebben, wat een zeer verstandig besluit is geweest om te nemen.

De gehele verzorging van de dag door de lieden van Racing Fans Hasselt was fantastisch.

Een verslag is HIER te lezen. Ook de weinige foto's -die we gemaakt hebben- zijn geplaatst. Bij de prijsuitreiking deed het fototoestelletje het niet meer zo goed vanwege de hoeveelheid water in het apparaatje, want dat hoort niet, zo hebben we gemerkt.

Deze week gaan we de totaalstand voor het seizoen 2019 opmaken en bezien wat er allemaal nog meer nodig is.

De redaktie heeft een missertje gemaakt door te vergeten melding te maken dat er leukle overzichtsvideo's zijn van de trial te Zelhem en twee video's van de trial te Arnhem. Het plan was om dit in het verslagje van de Plonkers te vermelden, maar sorry even vergeten.
Maar alsnog bij deze. Ze zijn gemaakt door Martien Lenderink. Bekijk ze HIER.

Als opening zouden we hetzelfde kunnen doen als bij het verslag van Zelhem. Die er niet geweest is, heeft een leuke trial gemist.

De lieden van Arnhem hebben zich erg veel moeite getroost om lekkere lange non-stops te maken, die goed rijdbaar zijn. En zeker in Arnhem is dat lastig, want het zand werkt zeker in de eerste ronden heel slecht mee. En voor dat losse zand is ook een techniek nodig die met name de buitenlanders niet geheel machtig zijn. Als dan ook nog enkele rijders de eerste rondes de weg kwijt zijn (of de bocht niet konden halen) dan veranderde het spoor meteen drastisch, zodat er veel rijders in de problemen kwamen, met name in een of twee non-stops op de zaterdag.

Ook de zijspannen zijn waren echte non-stop-verbouwers. Sommige secties werden voor de zware fietsen een probleem, doordat het spoor op de helling afkalfde en de fietsen met rem of zonder rem, gewoon in het gat gleden. En dat ging dwars, dus ietsje onhandig en dus een vijf verzekerd. Dat er stukken in de secties zitten die gaandeweg slechter worden, is een gebeuren bij trial. En daar heeft niemand veel problemen mee.

Iedereen die er niet geweest is, heeft een mooie trial gemist. Eigenlijk zouden we hier het verslag kunnen eindigen, maar dan weten de wegblijvers, de verhinderden door werk, ziekte, vakantie of andere ongemakken niet waarom het leuk was.
De organisatie van ZAMC heeft er een mooie dag van willen maken. En met de mooi-weer voorspellingen -met een pittig buitje aan het begin van de wedstrijd om het stof weg te spoelen en de rest van het zand te bevochtigen en vast te leggen- is dat goed gelukt.

En de uitzetters Geert, Erik, Paul Focking, Gijs, Egbert en Marco Prinsen hebben zich veel moeite getroost om -door vele malen de hoge hellingen naar boven en beneden te lopen- er goede en redelijk lange secties van te maken. En het is hen gelukt om alle stenen te vermijden die er -in echt grote getale- liggen in alle sporen tot het Gele spoor (enkel 1 steen in NS 5 voor rood). Uiteraard gold dit niet voor de Geel-Plus en mindere mate Geel.

In het weekend van 27 en 28 juli is er de trial te Sprimont. Dit is in de buurt van Aywaille en heeft ook een route. Die gaat over de weg en door het bos. Daarom is een rijnummer noodzakelijk. Dat krijg je bij de inschrijving, waar je ook (je rijbewijs (?)), je kenteken en verzekeringspapieren moet tonen. De motor moet een kentekenplaat hebben.
's Zaterdags is er een Triplette. Hoe dat precies gaat weten we niet, maar het is iets met z'n drieen rijden van verschillend nivo, waarbij het leren en de lol bovenaan staan.
's Zondag is er een gewone wedstrijd die meetelt voor het Belgisch kampioenschap en voor de EuroCup.
Start op zaterdag om 12.00 uur en zondag om 10.00 uur.
Voor verdere info: http://www.motobecane-trialclub.be/
Klik ook op de foto achter de datum en plaats voor de route en info en zo.

Helaas, Helaas, de wedstrijd te Heerde, die op een natuurlijk terrein met aangepaste hindernissen voorzien was in oktober, gaat helaas niet door. Mensen van CTN en de Crossclub in Heerde hadden er al veel tijd en energie in gestopt om het mogelijk te maken, dat het een mooie klassieke trial kon worden. Maar door snel gewijzigde omstandigheden gaat het helaas niet meer door.
Geef het door aan anderen rijders, s.v.p.

 We zijn -met dit verslag en plaatsing van de Daguitslag van Rhenen- weer bij de tijd met de website en onderhavige verslagen. Enkel de prijsuitreiking van november 2018 moet/zal er nog komen.

Dus een week na de trial hebben we gelegenheid om de resultaten te bekijken. En toen we eerst naar de strafpunten keken, schrokken we nog meer, dan op het moment dat de uitslag opgelezen werd op het terrein.

Het feit dat 10 rijders gestopt zijn en de grote hoeveelheid punten, maakt het pijnlijk duidelijk dat het veel, veels te moeilijk was. Voor alle kleuren, maar wit in het bijzonder.

We hebben van Pe een verslagje gekregen, waarvoor onze dank.

Op vrijdagavond 05-07-2019 was er weer de avondtrial in Rhenen.
Om 10.00 uur’s morgens zijn we begonnen met het opbouwen van 10 Nonstops op het mooie circuit Kwintelooyen van de MACRO Rhenen.

Het weer was voortreffelijk, licht bewolkt en niet te warm.
Om ± 15.30 uur waren we klaar met het opbouwen.
De jury, Bertha en Elly waren inmiddels ook al gearriveerd, en hadden zich al gesetteld in de kantoor unit.

Het weer was goed.

De opkomst was historisch lager.

Het terrein was voor elk wat wils.

De oude rotten konden nog overweg met de hoge bomen her en der.
Anderen hadden daar wat moeite mee.

En het was weer erg gezellig.
Met goed eten.

We hadden weer een nieuwe deelnemer aan het Klassement.

De uitslag staat erop, alsmede de foto's.

Voor een (heel) klein verslagje moet je Hier Klikken.

Het lijkt al weer lang geleden dat we in Sleen gereden hebben. En eigenlijk is het ook al lang geleden. Wel 3 maanden! We zijn nu ook al weer zo'n beetje vergeten, wat er gemeld is toentertijd. De redactie is er niet geweest, dus heeft geen eigen waarnemingen. maar de geluiden waren dat het wel een leuke, gezellige trial was, mede door de controleurs, die altijd proberen er een gezellige communicatie op na te houden. Her en der pittige secties, maar op andere plaatsen secties die heel goed te rijden waren, als je tenminste goed oplette.
Duidelijk was het iedereen dat de uitzetters zich moeite getroost hadden om er iets mooi van te maken.

Zoals gezegd zijn we er niet geweest dus hebben we ook geen foto's. MAAR op de site van Trial Club Zuid-Oost Drenthe staan heel leuke foto's.

De uitslag is ook geplaatst en we vragen bij deze nog even aan allen die meegereden hebben, of er gekke dingen inzitten, en wel met de uitvallers. Door een ongelukkkige omstandigheid zijn de uitvallers van de sheets gevallen of blijven zitten in de computer. In ieder geval waren ze weg en de lieden van de administratie hebben moeite gedaan om de namen zo'n beetje terug te kunnen halen, maar niet altijd was bekend in welke klasse ze gereden hadden. Zo missen we nog een Erik. Eric Lusink misschien??
Dus als iemand iets raars ziet, laat dat dan s.v.p even weten, zodat we het alsnog kunnen corrigeren. (er)Uit-vallen is niet erg, maar de vermelding telt wel mee in het klassement, vandaar.

Iedereen die contact wil zoeken met de organisatie van CTN, kan dat doen door middel van het volgtende e-mailadres: martienvermeulen-apestaartje-ClassicTrial.nl
uiteraard -apestaartje- door het juiste karakter vervangen.

Onze website lijkt weer dicht te zijn en werkt al weer een weekje naar behoren. Hoe lang dit goed gaat is onduidelijk. In de tussentijd zullen we ook bekijken of de website een update kan/moet krijgen (wat mogelijk veel werk en/of moeilijkheden geeft), de website bij de hoster laten beheren of een nieuwe website bouwen (via een andere hoster) in de komende tijd.

Maar eerst de "vergeten en/of niet afgemaakte" zaken op de website. Deze gaan komen vanaf eind juni wegens tijdgebrek. De verslagen zullen kort zijn of ingekort worden omdat het behoorlijk mosterd na de maaltijd is.
Vooralsnog zullen we de achterstallinge verslagen, fotoos en uitslagen op volgorde toevoegen.

Het was me wel een dagje, daar op Europoort. Bij het er naar toe rijden nog regen en sommigen hebben zelfs hagel gehad. Maar om negen uur was het al lang droog op Europoort. En om 10.00 uur begon de zon te schijnen en die heeft de hele dag schaduw gegeven.

Wel was er veel wind. Dat was voor de controleurs wat minder. En hoewel we met het uitzetten met het draaien van de wind rekening hadden gehouden om het einde van de secties daar gelegd te hebben dat de knipper of de controleur in de luwte kon staan. Maar,…. zoals dat trialterreinen betaamt, is er meestal toch nog te weinig beschutting te vinden.

De opkomst was wat minder, omdat Zelhem een clubtrial had, waar ook enkele CTN-rijders aan meedoen en verder nogal wat afmeldingen door ziekte of anders ongeregeld. (o.a. Herbert beterschap).